• Garmin - Barracuda...

  Föregående

• Sky Procycling...

  Nästa

100 dagar kvar till Girot

Läste igår att det var 100 dagar kvar till Giro d'Italia. Vet inte om det är jag som räknar konstigt men jag får det till att det är 100 dagar kvar idag. Hursomhelst, Girot startar den 5 maj från Herning i Danmark. Antar att det förutom en massa danskar så kommer ganska många svenskar att följa de tre första etapperna. Förmodligen rekordmånga svenskar. Då skulle jag väldigt gärna se ett hav av svenska flaggor, inte minst med tanke på att åtminstone en svensk finns på startlinjen, Fredrik Kessiakoff. Kanske fler.

Som sagt, den 95:e upplagan av Giro d'Italia startar i Danmark. Det är tionde gången som man har starten utomlands. Eller ja, typ. För det känns ju knappt som utomlands när två av starterna har varit i San Marino (guldåret 1965) och Vatikanstaten (1974). I övrigt har man startat också i Monaco (1966), Verviers, Belgien (1973), Aten, Grekland, för att hedra 100 års jubileet av de första moderna Olympiska Spelen (1996), Nice, Frankrike (1998), Groningen , Holland (2002), Seraing, Belgien (2006) och Amsterdam, Holland (2010). Herning tar hand om mottagandet, lagpresentationen, den första etappen (8,7 kilometer individuell tempo) och den andra etappen, en slät rackare på 206 kilometer. Man blir kvar på Jylland också för den tredje och sista etappen i Danmark, dock med start och mål i Horsens. Det kan bli nog så svårkontrollerat om vindarna vill vara med som lite grädde på moset.

Dag 4 är det vilodag för cyklisterna och vidare transport från Danmark för alla fordon. Resten av tävlingen kommer att hållas i dess hemland. Man startar om i Verona med en lagtemposträcka på 32 kilometer. Verona som var slutstation 2010 då Gustav Larsson segrade på tempoetappen och då man rullade in i stadens underbart vackra Arena di Verona. Sen fortsätter Girot söderut. Efter en slät etapp och en halvtuff kommer så den första målgången uppför, i Rocca di Cambio. Ingen mördande historia men lite lagom för att vi ska få en hum om vilka som mår bra av de som kör för slutsegern.
Också nästkommande dag, den 13 maj, är det målgång i Lago Laceno, i höjd med Neapel och så långt söderut årets Giro kommer. Också uppför på slutet men lättåkt sista kilometern. Lägg därtill 229 kilometer att köra och det blir kännbart. Därefter börjar resan tillbaks norrut med lätta och medelsvåra etapper. En av dom med målgång i Montecatini Terme som är en av VM-orterna 2013 med huvudsätet i Florens.

Den 12:e etappen går från Seravezza till Sestri Levante. Min hemstad La Spezia samt le Cinque Terre passeras. De fem byarna är ju Riomaggiore (mammas hemby), Manarola, Corniglia, Vernazza och Monterosso al Mare. De två sistnämnda blev ju drabbade fruktansvärt hårt i höstas då ett jordskred i stort sett ödelade dessa två byar. Helt chockerande (i alla fall för mig) bilder kablades ut.
Den första riktigt tuffa bergsetappen är den 14:e med målgång i Cervinia på 2.001 möh. Två rejäla klättringar och man får väl säga att det är rekordsent som den första riktiga bergsetappen kommer. Men har vi fått vänta så länge så är det lika bra vi får en till och den kommer dagen efter. Målgång i Pian dei Resinelli ovanför Lecco. Fyra riktigt skapliga stigningar väntar.

Sista veckan består bland annat av tre rejäla bergsetapper. Till att börja med i Cortina d'Ampezzo. Dit är det i och för sig lättåkt de sista 18 kilometerna men på vägen har de fyra toppar att passera och två av dom är på runt 2.200 meters höjd. Det är onsdag den 23 maj. På fredagen ska de till Alpe de Pampeago. Efter att ha forcerat (eller ja, slitit sig upp till) Passo Manghen så ska de upp till Val di Fiemmes alpina skidort nummer 1, men inte bara en gång utan två gånger. Toppen, som de ska upp till första svängen, ligger på 2.006 meters höjd, målgången nere vid skidstationen på 1.740 meter. För att krydda lite extra måste de ju också över Passo Lavazé för att kunna komma tillbaks.

Värstingetappen kommer dock näst sista dagen. Start i Caldes och målgång på Passo dello Stelvio på 2.757 meters höjd, alltså Cima Coppi, den högsta punkten. Det var just här som Fausto Coppi avgjorde Girot 1953 (femte slutsegern) då han ställde av rivalen Hugo Koblet. Och det var just på Stelvio man hade det första priset "Cima Coppi", (guldåret) 1965, fem år efter "il campionissimos" bortgång.
Fem bergspris med det första i Passo del Tonale efter drygt 3 mil. Aprica och Teglio följer och sen en av de brantaste klättringarna i cykelvärlden, Mortirolo. Och denna följs alltså av Stelvio, två mil uppför, där man aldrig haft målgång tidigare. Faktiskt. En skitdag här och hela Girot försvinner ur händerna lika snabbt som Lucky Luke drar sin pickadoll (och det är skitsnabbt, typ snabbare än hans egna skugga. Men jag har alltid frågat mig, är det då han som är snabb eller är det hans skugga som är långsam? Nåja....).

Hela kalaset i stövellandet avslutas med en tempoetapp i Milano. 31,5 kilometer som säkert kommer att vara väldigt smärtsamma efter den tuffa etappen till Stelvio. Och dom övriga 19 etapperna.....
Ska man sammanfatta Giro d'Italia så kan man konstatera att detta är ett väldigt mycket mer mänskligt Italien Runt än vi sett på ett tag, i alla fall sedan Angelo Zomegnan blev tävlingsledare. Han ersattes efter förra årets tävling av Michele Acquarone som verkar ha mer cyklisternas bästa i fokus. Man måste ju ändå säga att Zomegnans sträckningar var grymt spektakulära, inte minst de två sista, men man måste ändå tänka efter till vilket pris. Det är ju trots allt unga och halv unga människor som ska ta sig igenom alla strapatserna. Till syvende och sidst är ju faktiskt cyklisterna dom som ska göra det. Spännande alltså.

5 maj, etapp 1: Herning (Danmark)- Herning, 8.7 km (individuellt tempo)
6 maj, etapp 2: Herning – Herning, 206 km (slätetapp)
7 maj, etapp 3: Horsens (Danmark)- Horsens, 190 km (slätetapp)
8 maj, Vilodag
9 maj, etapp 4: Verona – Verona, 32.2 km (lagtempo)
10 maj, etapp 5: Modena – Fano, 199 km (slätetapp)
11 maj, etapp 6: Urbino – Porto Sant'Elpidio, 207 km (medeltuff etapp)
12 maj, etapp 7: Recanati – Rocca di Cambio, 202 km (medeltuff etapp)
13 maj, etapp 8: Sulmona – Lago Laceno, 229 km (medeltuff etapp)
14 maj, etapp 9: San Giorgio nel Sannio – Frosinone, 171 km (slätetapp)
15 maj, etapp 10: Civitavecchia – Assisi, 187 km (medeltuff etapp)
16 maj, etapp 11: Assisi – Montecatini Terme, 243 km (slätetapp)
17 maj, etapp 12: Seravezza – Sestri Levante, 157 km (medeltuff etapp)
18 maj, etapp 13: Savona – Cervere, 121 km (slätetapp)
19 maj, etapp 14: Cherasco – Cervinia, 205 km (bergsetapp)
20 maj, etapp 15: Busto Arsizio – Lecco/Pian dei Resinelli, 172 km (bergsetapp)
21 maj, Vilodag
22 maj, etapp 16: Limone sul Garda – Falzes/Pfalzen, 174 km (medeltuff etapp)
23 maj, etapp 17: Falzes/Pfalzen – Cortina d'Ampezzo, 187 km (bergsetapp)
24 maj, etapp 18: San Vito di Cadore – Vedelago, 139 km (slätetapp)
25 maj, etapp 19: Treviso – Alpe de Pampeago, 197 km (bergsetapp)
26 maj, etapp 20: Caldes/Val di Sole – Passo dello Stelvio, 218 km (bergsetapp)
27 maj, etapp 21: Milano – Milano, 31.5 km (individuellt tempo)



Ciao a tutti
Roberto
twitter.com/vacchi
facebook.com/roberto.vacchi
cykelsnack.eurosport.se