Hirvonen: "Idiotiskt att köra två gånger"

Ford WRT

• Relaterad info :
• Sekundstrid i VM-rallyt
• Mer om svenska rallyt

Det svenska VM-rallyt förvandlades till rena däckmassakern på lördagskvällen och stjärnförarna rasade. "Idiotiskt att köra stäckorna två gånger", sade Mikko Hirvonen, Finland, som leder rallyt

Det svenska VM-rallyt förvandlades till rena däckmassakern på lördagskvällen och stjärnförarna rasade.

-Idiotiskt att köra stäckorna två gånger, sade Mikko Hirvonen, Finland.

Och då hade det ändå gått bra för honom. Han leder rallyt. Att rallysträckor körs två gånger är inte ovanligt. Det sparar pengar och organisationsapparat. Men nackdelen med systemet är sällan så uppenbart som i Värmland på lördagen.

Redan första gången slet gruset som tittade fram ur snön dubben ur däcken. Andra gången var det ännu värre.

Dessutom skulle däcken räcka över flera sträckor och tävlingen förvandlades till däckpoker med hög insats i frågan om när de två reservhjulen skulle plockas på. Resultatet blev blandat, milt sagt.

Sebastien Loeb, Frankrike, tvåa i VM-rallyt, åkte ut på dagens näst sista sträcka med färska däck fram och noll grepp bak.

- Bilen blev närmast okörbar, klagade han.

Och då återstod ändå dagens allra sista sträcka, en sprintsträcka i Hagfors. Med ett underlag som mest bestod av blankis. Inte bra när greppet är uselt.

- Jag visste att jag skulle tappa fem-sex sekunder där, sade Hirvonen. Slutet handlade ju bara om vem som hade bäst däck.

Sebastien Loeb, den franske Citroenföraren, ligger efter däckeländet sexton sekunder efter Hirvonen i sammandraget.

Kan han köra in det?

- Möjligen, säger Loeb, fast utan att låta alltför övertygad.

- Jag har en bra ledning, men jag vet att Loeb kommer att köra som besatt, sade Hirvonen.

Ur svensk synvinkel bjöd lördagen på onödig spänning. P-G Andersson såg sin ledning krympa i S-WRC, eller Super 2 000 efter ett missförstånd med en skylt på kvällen.

- Jag tittade på en pil och trodde att det skulle komma en pil till innan svängen men det gjorde det inte, sade P-G Andersson.

Det blev snökänning och så försvann 25 sekunder. Nu återstår 33,6 sekunder av försprånget. Rejält, men inte överlägset, som förut. I andra ändan av rallyts resultatlista var det andra känslor som dominerade. Upptäckarglädje till exempel.

Magnus Samuelsson, den gigantiske och dansante, kör Svenska rallyt och njuter av varje ögonblick. Nu börjar han få kläm på det där med noter, att låta öronen likaväl som ögonen styra körningen.

- I början var det svårt, medger Samuelsson. Men nu...man bara liksom rinner fram. En underbar känsla.

Och fort går det. Världens starkaste man är ingen "fisåkare". Inte nu när noterna börjar fungera.

- Men jag tar det lugnt och repeterar mycket, säger kartläsaren Jörgen Carlsson.

TT