Seel siktar högre

2008 års Dakarrally skulle bli den absoluta höjdpunkten i Annie Seels karriär. Med en bättre cykel än någonsin stod hon på startlinjen taggad till tänderna då allting bara föll samman. Efter terrorhot ställdes hela rallyt in och Seel och över 500 andra startande fick sikta in sig på 2009 års upplaga istället.

- Jag höll mig cool men jag såg folk som stod på startlinjen och grinade, säger Annie.

Som en följd av terrorhoten bytte rallyt kontinent. I år körs Dakar för första gången i Sydamerika mellan Valparaiso i Chile och Buenos Aires i Argentina. Följderna av det blir betydligt mer varierad terräng och det passar Annie Seel ganska bra.

- Vi har kört Afrika fram och tillbaka några gånger, det börjar bli ganska uppkört. Jag personligen ser bara fram emot det. Jag ser egentligen inga negativa sidor med det, säger Annie.

RÄKNAR INTE MED ATT VINNA

2008 års säsong blev i alla fall den bästa i hennes relativt korta karriär. Istället för Dakar bestod rallysäsongen av en 24:e plats i Central European Rally och en tolfteplats i Farao-rallyt. Dessa två tävlingar har gjort att förväntningarna på den egna insatsen den här gången skruvats upp ytterligare, men hon räknar knappast med att vinna.

- Kommer jag inte topp 40 så har jag misslyckats med min satsning. Gör jag en bra tävling är jag inom topp 30. Drabbas någon eller några av sånt skit som jag brukar drabbas av då kan jag faktiskt nå topp 20, säger hon.

Det kan låta som en försiktig målsättning för den oinvigde men längre än upp än så ska man inte kunna nå om ens största sponsor är en småländsk tandläkare. Cykeln är densamma som ifjol och hennes ringa storlek gör att hon aldrig kommer att kunna köra någon av de större cyklarna.

BÄTTRE UPPBACKNING

Tolfteplatsten i Faraorallyt blev inte bara Täbytjejens bästa tävling i karriären utan också ett trendbrott vad gäller navigering. Det och full uppbackning från det franska stallet Meca'System ska leda till karriärens bästa Dakarstart.

- Förra gången, 2007, var det lite först till kvarn. Jag hade problem med en bränslepump och kom alltid in sist. De stod och mekade med hojen fram till tre på natten tills de liksom bara sket i den. Nu kastar de sig på hojen och kastar undan allt annat, säger Seel.

Trots uppbackningen från teamet har Annie fortfarande långt kvar till toppen och har fått gå in med flera hundra tusen kronor själv för att möjliggöra starten. Den totala kostnaden för starten i Dakarrallyt uppgår till runt en halv miljon kronor. Men det är det värt.

- Jag säger varje år att det är mitt sista Dakar men jag tänker inte lova att det här blir min sista tävling. Jag gör ju det här för att det är det roligaste jag vet, avslutar hon.

Fakta Annie Seel
Ålder: 40
Meriter: Två Dakar-starter 54:a som bäst, tolva i Farao-rallyt 2008, högsta kvinna på MC på Mount Everest 2003, flertalet starter i Gotland Grand National och mängder av världscuptävlingar.

Fakta Dakar 2009
Antalet deltagare: Strax över 500 fördelade på tre olika fordonstyper.
Plats: Sydamerika, körs mellan Chile och Argentina från kust till kust. Flyttades från Afrika på grund av terrorhot.
Körsträcka: 9000 kilometer i varierande terräng.
Upplaga: Hålls för 30:e gången men för första gången i Sydamerika.
Antalet svenskar: Tre i motorcykelklassen, ett helsvenskt och två halvsvenska i bilklassen.

Henric Larsson - eurosport.se