dpaLanseringen BMW:s nya F1.09, som den internt kallas, är en av de bilar som på förhand uppmärksammats mest av motorsportsportvärlden. Bilen är helt nybyggd och blir första F1-bil med det uppmärksammade KERS-systemet.
- Det är alltid spännande att utveckla en ny bil men den här gången har det varit lite speciellt. Vi börjat helt och hållet från scratch, sa stallets tekniskt ansvarige chef Willy Rampf på en presskonferens under tisdagen.
Stallets VD Walter Riedl menar att man har arbetat utgått ifrån tre punkter för att göra bilen så konkurrenskraftig som möjligt.
- Utvecklingsarbetet med F1.09 utgår från tre punkter: aerodynamik, att få ut max av de nya däcken och arbetet med KERS. Där har vi lagt vårt största fokus, säger Riedl.
KERS-systemet har varit vinterns snackis under vintern och har fått både ris och ros. Tekniken går ut att på att ta till vara på kraften som alstras vid inbomsningar och återanvända den för att tillföra extra energi till motorn. BMW tror stenhårt på systemet och har introducerat det i flera av sina standardbilar.
- KERS kommer att ge Formel 1 en pionjärsroll vad gäller arbetet med tekniska landvinningar, säger BMW:s motorsportchef Mario Theissen.
Tanken är att systemet ska debutera i samband med premiären i Melbourne i mars men BMW har inte spikat något introduktionsdatum.
KUBICA: VILL SLÅSS OM TITELN
Robert Kubica tog stallets första seger någonsin när han vann i Kanada. Men sensommaren och hösten blev ett fiasko. Polacken säger nu att han har lagt tempoproblemen bakom sig.
- Jag fokuserar bara på i år. Ibland är det svårt att förstå varför vissa situationer uppstår men jag har accepterat läget, säger polacken och fortsätter.
- Förra året fick vi en bra möjlighet att sluta på en framskjuten placering i mästerskapet. I år är det helt annorlunda, säger Kubica och hoppas på att kunna vara med och utmana om totalsegern.
Henric Larsson - eurosport.se
